NUEVO CURSO DE CONDUCCION EVASIVA DGP

Ahí les dejo un video donde se observan algunas técnicas de conduccion temeraria, evasiva y todo lo que se puedan imaginar, pero al más alto nivel. No tiene desperdicio ver las maravillas que se pueden hacer con un subaru de muchos caballos pura sangre. Que lo disfruten.

http://video.kenblockracing.com/flash/small_player/preloader.swf?vendor_id=204&media_id=9183&bgcolor=FFFFFF&autoplay=0

AMBULANCIA PIERDE PACIENTE

No podemos confiarnos en que haremos las cosas bien, sino que debemos estar seguros de que estamos haciendo lo correcto. Y sino fijense, la cara que se les debio de quedar a la dotacion de esta ambulancia al comprobar que en pleno traslado el paciente sale despedido a traves de las puertas traseras, y sin posibilidad de poder recuperarlo. Si no estaba muy grave, seguro que despues de esta aventura necesita acudir a un hospital.

A POR ELLOS

COMO SE DESCUBRIÓ LA VACUNACIÓN

Fue gracias al niño que se dejó inyectar. A finales del siglo XVIII, la viruela, una enfermedad contagiosa y mortal, caracterizada por la aparición de graves lesiones cutáneas, lo cual causaba miles de victimas en Europa y América, y no había forma efectiva de controlarla.
Sin embargo, el naturalista inglés Edgard Jenner (1749-1823) ideó un modo de prevenir su acelerada expansión. Cuenta la leyenda que durante su visita a una granja, conversó con una joven dedicada a ordeñar vacas, quien le dijo: “Yo no voy a enfermarme nunca porque estoy vacunada”. En efecto, muchas personas dedicadas a la ordeña había contraido la llamada viruela vacuna, una forma atenuada al mal que les impedía contagiarse del padecimiento mayor. Con esto Jenner dedujo que inocular a una persona sana con viruela vacuna la volería inmune contra la terrible epidemia. Ahora se trataba de realizar un experimento para comprobarlo.

Asi el 14 de mayo de 1796 extrajo pus de una lesión que presentaba Sarah Nelmes, ordeñadora que se había contagiado de viruela vacuna, e inoculó (mediante una inyección en le brazo) al niño James Phipps (1788-1853), hijo de un humilde labrador. El investigador llevó el reporte detallado de su evolución: “Al séptimo día, se quejó de molestias en la axila. Al noveno sintió escalofrío, perdió el apetito y sufrió un ligero dolor de cabeza, pero al décimo estaba perfectamente bien”. En julio siguiente inoculó con viruela humana y el pequeño no enfermó.
Los científicos de la época dudaron del hallazgo de Jenner y consideraron que su procedimiento era inseguro. Para poner fin a esos temores el científico realizó el mismo experimento con su propio hijo. Éste y James Phipps se desarrollaron normales y sanos como pruebas vivas del hallazgo de Jenner. Aparte del control de la viruela, estos experimentos fueron cruciales para descubrir la práctica de la vacunación.

CURIOSIDADES POLICIALES

En este enlace, pueden ver las 21 mejores fotografías de las fichas policiales americanas.

http://www.guidespot.com/guides/a2KaFy2VvlNOVEd2HPJ-8Q

y en este otro una coleccion de 43 grilletes empleados por las policías del mundo.

http://spynet.ru/fun/12367-samye-neobyc ... -foto.html

Bastante curiosos ambos. Que los disfruten.

TERREMOTO

Un terremoto crea una grieta en la carretera y engulle un automóvil. A partir de hoy, nos lo pensaremos dos veces cuando vayamos a sacar el coche del garaje. Les dejo con el video.

FRANCOTIRADORES EN LA POLICIA

En el video se muestran las habilidades de los grupos de élite de la policia estadounidense. Francotiradores que pueden realizar disparos milimétricos desde un kilómetro de distancia.

PEÑAMOA

A sólo un kilómetro del centro de La Coruña, se extiende el poblado chavolista más importante del noroeste español: Peñamoa. El único punto de venta de droga de la ciudad, donde se concentran varias familias gitanas así como personas drogodependientes que allí peregrinan todos los días para conseguir su preciada dosis. Gran presencia de miembros del Cuerpo Nacional de Policía en el lugar, que no consigue sin embargo paliar esta lacra social. Les dejo con el reportaje de callejeros: Peñamoa.

LOS JUBILADOS

CAMPAÑA DGT. CONDUCTA PAS

Cualquier conductor se puede encontrar un accidente de tráfico cuando va circulando tranquilamente por la carretera. Por ello, es importante conocer unos sencillos pasos a seguir para practicar los primeros auxilios a heridos.
La nueva campaña de la DGT nos muestra la importancia de la conducta PAS. PROTEGER, AVISAR Y SOCORRER. Unas simples nociones que pueden salvar muchas vidas. Vean el video.

¿HAY ALGO MAS URGENTE?

Que las urgencias en la sanidad pública están colapsadas, es un hecho que viene siendo realidad desde hace muchos años. Una de las razones, es la irresponsabilidad de los ciudadanos que utilizan estos servicios para tratar enfermedades tales como simples catarros que no son verdaderas urgencias y podrían ser atendidas por los servicios médicos convencionales.
Por tanto, concienciate y haz un buen uso del servicio de urgencias.
Piensa que en un hospital, las urgencias salvan vidas. Pregúntate: ¿Hay algo más urgente?.

SI BEBES NO CONDUZCAS

Vaya joyas los personajes del siguiente video. La conducción bajo los efectos del alcohol es una de las principales causas de accidentes en nuestro país y con individuos como éstos no parece que la cosa vaya a cambiar. Desde una que dice que las mujeres tienen unas enzimas que les hacen aguantar mejor el alcohol hasta el hombre vinagre, que tiene dos escopetas en su casa y hace perder los nervios a un miembro de la benemérita, que por cierto muestra una mala actuación al ponerse a la altura del borracho.

SEGWAY EN EMERGENCIAS

Podríamos estar hablando del vehículo del futuro. Es básicamente una plataforma donde se coloca una persona que se sujeta al manillar y empieza a andar para atrás o para adelante a voluntad. Pero la cantidad de tecnología requerida para ello es impresionante.
Hace unos años hubiera sido imposible hacerlo, porque todo el sistema esta controlado por microprocesadores y motores eléctricos de ultima generación de muy rápida respuesta.
La policía de Atlanta empezó a utilizarlos el 24 de abril del 2002, algunos empleados de Disneyworld ya no pueden vivir sin el, y ya es frecuente verlos manejados por personal de aeropuertos y grandes superficies comerciales.

Pero lo verdaderamente revolucionario de este vehículo es la capacidad de afectar los conceptos de distancia y el uso del automóvil. Es igual de ancho a los hombros de un adulto promedio, lo cual no afecta el espacio público. Seria una solución para las personas con limitaciones físicas y el primero de una generación de vehículos mucho más acordes con el nuevo milenio, no contaminantes del medio ambiente. Quizás el único pero de momento sea su precio, bastante elevado.

En España, ya está siendo utilizado por varios cuerpos de policia local, especialmente en la capital, donde los municipales tienen una unidad específica, en la que su medio de locomoción es el segway.

También ha llegado este medio de locomoción al área sanitaria. Cruz Roja Extremadura ya lo ha adoptado para cubrir preventivos con gran afluencia de público, donde facilita en gran medida la movilidad entre la gente.

HABIA UNA VEZ

Hoy voy a hacer una excepción en la corta historia de esta página. Les dejo con un video que no hace referencia explícita a ninguno de los cuerpos policiales ni sanitarios de nuestro país, aunque habla de un circo que sí les afecta a todos ellos.

También les dejo un enlace en el que se ve como sería una patrulla policial manejada por ciertos personajes del circo del video anterior. ¡POR LA EQUIPARACIÓN SALARIAL!

http://www.elmundo.es/especiales/mundotoons/hemeroteca/200810.html?cap=15

NUEVO UNIFORME EN EL CUERPO NACIONAL DE POLICIA

Según fuentes del Ministerio del Interior, se estima que durante el año 2009 se produzca un cambio en la uniformidad de los agentes del Cuerpo Nacional de Policía. La tradicional vestimenta formada por camisas claras, pantalones de pinzas y corbatas será sustituida por una uniformidad mucho más cómoda, de color azul oscuro y sin la placa de metal en el pecho de los agentes que tanto riesgo corría de ser clavada.

Durante los meses de mayo y junio de este año algunos policías pudieron llevar el uniforme prototipo y tras su valoración, pronto lo veremos en la calle. Les dejo unas fotografías.

Pueden ver la noticia en el enlace:

http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/382308/02/08/La-Policia-Nacional-renueva-su-imagen-cambia-de-uniforme-y-de-diseno-de-coche.html

ERRORES FATALES QUE HAN MATADO A POLICIAS EXPERTOS

1. La actitud. Si no nos concentramos en nuestro trabajo mientras estamos de patrulla o nos llevamos los problemas de casa, empezaremos a cometer errores y esto puede costarnos caro.

2. El síndrome de Superman. Nadie duda que somos policías, pero ante cualquier situación en donde el tiempo lo permita, ESPEREMOS apoyo. Hay pocas ocasiones en las que deberíamos intentar llevar a cabo una intervención solos y sin ayuda.

3. No descansar suficiente. Para hacer nuestro trabajo debemos estar alerta. Estar adormilados no sólo es ir en contra del buen hacer, sino que nos deja a merced de cualquiera que quiera sorprendernos y facilita que cometamos errores.

4. Tomar una mala posición. Nunca permitamos a nadie con quien vayamos a intervenir o a quien estemos a punto de dar el alto que se sitúe en mejor posición que la nuestra o la de nuestro vehículo. Nada es rutina.

5. Signos de peligro. Como policías, llegaremos a tener un "olfato policial" para darnos cuenta de determinados "signos de peligro": movimientos, ocupantes de un coche sospechoso, abultamientos en la ropa, etc., que deberían alertarnos para poner cuidado en cada paso y aproximarnos con precaución. Fijémonos en qué va mal o no está en su sitio.

6. No fijarse en las manos del sospechoso. ¿Está él o ella sosteniendo o escondiendo un arma?; ¿Está preparándose para golpearnos?; ¿De donde nos va a venir una amenaza directa y mortal si no es de las manos?

7. Relajarse demasiado pronto. Las constantes falsas alarmas hacen que bajemos la guardia. No debemos tomar ninguna llamada como otra falsa alarma. Puede estar nuestra vida en juego. Igualmente no debemos relajarnos en intervenciones en las que estemos hablando normalmente con las personas a las que hemos parado, estamos identificando, etc. La intervención se acaba sólo cuando cada uno sigue por su camino o cuando estas personas están en el calabozo, previo esposamiento y cacheo.

8. No esposar correctamente o no esposar. Una vez hayamos detenido a alguien debemos esposarlo adecuadamente (y por detrás.) Asegurémonos de que las manos que pueden herirnos están bien inmovilizadas.

9. Cachear superficialmente o no cachear. Hay muchos lugares en los que pueden ocultarse armas, y que si no descubres pueden suponer más tarde un peligro para ti o para cualquier otro compañero.

10. Armas sucias o inoperantes. ¿Está nuestra arma limpia?; ¿Funcionaría si la necesitáramos?; ¿Y que tal la munición?; ¿Podríamos ahora mismo defendernos con ellas de un ataque contra nuestras vidas o las de otros?.

ARMAS PELIGROSAS

Es importante ser extremadamente cuidadoso en el manejo de las armas y especialmente cuando hay niños en casa. Nunca se debe dejar un arma al alcance de nadie y mucho menos de menores. La prueba está en el vídeo. Véanlo.
ATENCIÓN: EL CONTENIDO DEL VIDEO PUEDE HERIR LA SENSIBILIDAD DE ALGUNAS PERSONAS. SI CREE QUE ES SU CASO NO LO VISUALIZE.

SNOW AMBULANCIA

Continuando con el tema de los vehículos para emergencias curiosos, hoy les muestro unas fotografías de la llamada Snow Ambulancia. Una moto de nieve con un carro enganchado detrás, que dispone de toda la preparación y comodidades para el traslado de pacientes. En España funciona este servicio en algunas de las principales estaciones de esquí.

El personal que trabaja en ellos son los llamados pisteros. Se trata de profesionales especialmente formados en primeros auxilios, sobre todo preparados en lo concerniente en la inmovilización de posibles lesiones cervicales, fracturas... que son las principales lesiones sufridas por los usuarios de las pistas de nieve. Su misión es la de evacuar con rapidez y confortabilidad al paciente, para que sea atendido en las clínicas existentes en las estaciones de montaña.